网站首页 新闻 汽车 房产 家居 财经 美食 购物 健康 娱乐 体育 教育 科技 数码 便民 旅游

汽车行业的变革者:潘光杰
更新时间:2020-09-21 15:55:10    来源:未知

2009年,中国汽车销量1364万辆,首次超越美国成为全球第一大汽车产销国,到2017年时,中国新车销量已达2888万辆,爆发式的增长让国际间都感叹中国速度的恐怖。汽车销量高速增长与行业的蓬勃发展,得益于科技创新带来的商业模式的变化,更少不了无数汽车人的热血与智慧!

这是一个引领和见证了汽车行业一次次变革的先驱的故事—汽车行业的变革者:潘光杰。

一、创新商业模式的布道者

潘光杰生于湖北,长于湖北,湖北为长江上游要害,贵为九省通衢,所以这个地方的人就像所处位置一样通达,生性聪明、善于创新、多变洒脱,这也是潘光杰的真实写照。

2013年时,年纪轻轻的潘光杰就已经成为武汉广汽丰田汽车的销售大区经理。在此期间,他了解到任何一个品牌的汽车厂商都会有库存积压的问题需要解决。

潘光杰知道,既然不是车的问题,要么是经济的问题,要么就是商业模式已经落后了。行业的痛点就是潜在的商机,意识到这点的潘光杰毅然辞去销售大区经理的职位,选择了背井离乡,到北京探索汽车贸易新的领域。

作为在传统渠道经营多年的资深经理人,潘光杰深切了解行业内的顽疾。为了解决传统4S店营销成本高、效率低的问题,也为解决用户找车难的问题,潘光杰看中了互联网。彼时的中国,电商已经成功实践了十多年,互联网席卷了各行各业,人们的生活消费习惯也逐渐被改变,传统行业正在面临着被革命与创新的抉择。

潘光杰欣然加入车行168,通过这个汽车渠道电商服务平台,为全国汽车商家提供车源发布、车源查找、在线交易以及营销推广等产品与一站式服务。车行168的成功让他意识到,这一步走对了。

而后又准确预测移动端营销将会成为流行,潘光杰与卖好车APP合作,通过“好车在线、好车物流、好车金融”等服务,帮助经销商解决了车源、钱、流转的问题,改善了经营效率和利润率低的弊病,降低了经营成本。

在成功帮助传统的汽车批发商转型到O2O汽车特卖电商后,潘光杰把这种新的商业模式推广向全国,汽车行业开始与互联网紧密结合,汽车营销进入一个多元化的时代。

在一旁协助,再辉煌也是他人的荣耀,于是2016年,潘光杰回到襄阳,创立了车易购汽车展厅和襄阳百诚恒达汽车销售有限公司。借着“新零售”概念的火热,继续从事汽车批发和汽车新零售。潘光杰终于亲自掌舵,在新时代的洪流里竟渡。

二、慧眼识商机,于逆境中进步

李嘉诚说过:积极的人在每一次忧患中都看到一个机会,而消极的人则在每个机会都看到某种忧患。

潘光杰正是那个在忧患中都看到机会的人。同时,他也深谙“人弃我取,人取我与”的生意经。

譬如在2013年的时候,很多传统的业内人士在忧虑库存积压的问题时,潘光杰看到互联网这个通道,成为了变革的先驱者。

2015年天津港爆炸事件过后,有的厂商出现库存积压,潘光杰和北京车百惠、山东康正集团一起合作,以极低的折扣拿到了这批特殊车辆进行全国销售,并把折扣车这一概念推向全国。而后潘光杰又帮忙处理了长安铃木、长安福特、广汽传祺、一汽奥迪、上海大众等厂家积压的库存,屡次解决了各大厂商的燃眉之急。为此,潘光杰还开创了汽贸店的销售模式,并带动了全国开汽贸店的浪潮。

作为资深的汽车职业经理人,潘光杰总能在不经意间看到商机。同时,他对搜集、整理、分析消费者对某类商品需求特征的信息,有着灵敏的嗅觉和准确的判断。

汽车行业在经历了近十年高速增长后,在2018年首次出现了下滑,行业一片低迷景象。不断有汽车人在逃离,潘光杰选择的是更深入地了解消费者的需求。

在2018年底,潘光杰和神龙集团谈成合作,承包了少量东风御风S16的生产线。大胆尝试生产了500台御风S16并独家销售,在极短时间内便一售而空,为以后承包更多的生产线做了充足的铺垫。

深切了解消费者的需求,定制并推出合适的产品,既打动了消费者的心,也打破了与同行间同质化的竞争,使潘光杰在行业内站稳脚跟。在所谓的行业寒冬里,逆势增长。襄阳百诚恒达汽车销售有限公司一举成为湖北,乃至于国内知名的汽车新零售企业。

于平凡处看到奇迹,在事件中窥出商机,紧跟时代前进的脚步,把握前沿科技的脉搏,这正是潘光杰能够一次又一次脱颖而出的秘诀。现在,他又找到了新的方向。

三、积极求变,蓄势待发

自2018年以来,受贸易摩擦影响,经济增速减缓,作为大宗消耗品,汽车更是深受压力,销量连续两年出现了下滑,2020年里又遭受了疫情的打击,整个汽车行业更是雪上加霜。

只有一个例外,即使疫情肆虐,特斯拉仍表现出了强劲的成长速度,其股价在过去12个月中上涨了近90%。这再一次证明了,从概念到实际,新科技作为新经济的驱动力,都有着举足轻重的地位。

值此艰难之际,整个行业都在寻求新的爆发点。通过高新技术的赋能,满足新的市场供需,如用AI打造无人驾驶车辆,借大数据、物联网合理规划交通资源分配等等,随着新基建以及5G的催化,应用逐渐落地,后时代的汽车将变得更加高效智能。

任何一个行业在发展趋于成熟时,财富和资源都会向少数的头部企业聚集,行业惨烈的竞争一次次提醒我们,这仍然是个弱肉强食的社会,只是文明社会让大家有了一个公平竞争的机会。科技的每一次进步都促使了一批人后来居上,重塑行业的格局,尤其是在全球化的今天,抢占技术高地意为着抢占全球市场。

汽车行业存在的问题,是全球共性,如果说新科技是武器,那么全球市场就是沙场。潘光杰身先士卒拥抱新科技,不但要借此解决行业的难题,更要借此在更广阔的世界里开疆拓土。

时隔7年,潘光杰走出了湖北,走出了中国,展望汽车行业无限的可能性,再次成为变革者,我们期待他创造一个新的汽车帝国。

 

  • 上一条新闻: û
  • 下一条新闻: 现身德国Continental测试场 高合HiPhi即将实现量产


  • 公安部网络违法犯罪举报网